Все о работе со специальными цементами.

Классификация, свойства, виды специальных цементов

Archive for the ‘Производство земляных работ прицепными и самоходными скреперами’ Category

Пути повышения производительности скреперов

Эксплуатационная производительность скреперов, как и производительность других землеройных машин, в значительной мере зависит от использования их по времени, что, в свою очередь, зависит от следующих факторов:
а) условий работы машины (состояния и физических свойств грунта, размеров и назначения земляного сооружения и др.);
б) организации производства земляных работ (своевременной подготовки технической документации и разбивки земляных сооружений, правильного выбора комплектов машин и технологической схемы для производства подготовительных, основных и отделочных работ по возведению земляного сооружения, своевременного снабжения машин запасными частями
и эксплуатационными материалами, четкости планирования и контроля выполнения технического обслуживания и ремонта машин);
в) квалификации скрепериста, т. е. знания им устройства и технических свойств машины и умения максимально использовать эти свойства при различных условиях работы.
Использование скреперов может быть более эффективным при выполнении специальных мероприятий, создающих благоприятные условия для их работы.
Так, при разработке плотных грунтов III группы производительность скреперов может быть повышена предварительным рыхлением верхнего слоя и увлажнением грунта. Опыт производства земляных работ показывает, что повышение влажности грунта с 10 до 20% позволяет увеличить производительность скрепера до 10%. Дальнейшее увеличение влажности сказывается отрицательно на производительности скрепера, а иногда делает невозможным его применение.

Опыт разработки скальных грунтов скреперами

Впервые в практике строительства массовое применение скреперов для разработки скальных грунтов было осуществлено трестом Укрэкскавация на строительстве троллейбусной трассы Симферополь —Алушта — Ялта. Земляные работы на строительстве этой трассы были выполнены за два года. За этот период в автодорожные насыпи было уложено более 5 млн. м3 грунта, из них более 4 млн. м3 скальных пород.
Разработку скальных пород осуществляли экскаваторами, скреперами и бульдозерами. Только на участке трассы Алушта — Ялта скреперами разработано более 700 тыс. мг скальных пород.
Для успешного применения скреперов необходимо было решить ряд серьезных технических задач.
Следовало найти наиболее эффективный метод рыхления скальных пород для бесперебойной работы 30 скреперов, обеспечить тщательное рыхление горных пород IV—V группы с минимальным выходом негабарита.
Предусмотренный проектом производства взрывных работ метод мелкошпурозых зарядов оказался малоэффективным вследствие большой трещиноватости скальных пород, наличия прослоек глинистых грунтов и грунтовых вод. Кроме того, выполнение буровзрывных работ методом шпуровых зарядов требовало большого числа квалифицированных рабочих, а следовательно, дополнительных затрат на строительство жилых помещений временного типа.

Применение скреперов в промышленном и жилищном строительстве

Скреперы находят все более широкое применение в промышленном и жилищном строительстве для планировки промышленных площадок, рытья траншей и котлованов.
При планировке промышленных площадок скреперы производят срезку грунтов заданной толщины с возвышенностей и засыпку впадин до определенной отметки. Этой операции предшествует удаление с территории площадки бульдозерами кустарников, пней, камней и других предметов, мешающих работе скреперов.
При планировке промышленных площадок наиболее эффективной является эллиптическая схема движения скреперов. При этом загрузку ковша грунтом и разгрузку его осуществляют на прямолинейных участках движения. Если участок площадки, где производится срезка грунта, имеет недостаточную длину для загрузки ковша до полного объема за один проход скрепера, грунт разрабатывают глубокими слоями. В этом случае набор грунта в ковш скрепера осуществляют с помощью трактора-толкача. Толкач, упираясь металлической плитой, установленной впереди трактора, в буфер скрепера, помогает тягачу перемещать скрепер до полной загрузки его ковша. Применение толкача позволяет уменьшить длину пути и затраты времени на загрузку ковша скрепера. В зависимости от расстояния, на которое транспортируется грунт, трактор-толкач может обслуживать разное количество скреперных агрегатов. Практика показала, что при расстоянии транспортипования до 500 м один трактор-толкач может обеспечить загрузку четырех скреперов с ковшом емкостью 6 мг, при расстоянии до 1000 м — шести скреперов, при расстоянии до 1500 м — восьми и при расстоянии до 2000 м — десяти скреперов.

Возведение насыпей, дамб и плотин скреперами

Возведение дорожных насыпей, дамб и плотин с помощью скреперов имеет ряд преимуществ перед другими способами производства работ.
К этим преимуществам относятся:
1) отсыпка насыпи равномерными слоями требуемой толщины;
2) разравнивание отсыпаемого грунта самим скрепером без применения дополнительных машин;
3) одновременное уплотнение укладываемого в насыпь грунта перемещающимися по нему скреперами;
4) отсыпка насыпи на протяжении всего фронта работ без разбивки его на отдельные участки (отсыпка, планировка, укатка), что упрощает организацию работ;
5) сокращение количества автосамосвалов при отсыпке грунта в насыпи скреперами из-за большей емкости ковша скрепера по сравнению с емкостью кузова автосамосвалов, что при узком фронте работ имеет большое значение.
Дорожные насыпи и дамбы следует отсыпать с таким расчетом, чтобы со стороны откосов насыпи уровень отсыпки был несколько выше, чем в ее средней части. Это предотвращает соскальзывание скрепера по откосу и позволяет более правильно выдержать заданный поперечный профиль насыпи, а также сохранить откосы от разрушения.
Для облегчения подъема тягача с груженым скрепером на насыпь или из выемки, а также спуска к месту набора грунта устраивают специальные въезды и выезды.

Применение скреперов на строительстве каналов

Строительство каналов связано с выполнением весьма значительных объемов земляных работ.
Линейность русел каналов и повторяемость строительных процессов, осуществляемых при производстве земляных работ, создают условия для широкого применения скреперов при строительстве этих сооружений. Однако при сооружении каналов скреперы используют еще недостаточно.
Впервые скреперы в большом числе были применены на строительстве Волго-Донского судоходного канала. Они зарекомендовали себя как машины, обеспечивающие эффективную механизацию земляных работ, выполняемых сухим способом. На строительстве в основном применяли скреперы с ковшами емкостью 6 м3.
Использование скреперов дало возможность комплексно механизировать ряд процессов, связанных со строительством земляных сооружений.
За три года из общего объема земляных работ 142 500 тыс. м3, выполненных сухим способом, на долю скреперов пришлось 48 230 тыс. м3 (примерно 34 %).
Рассматривая комплекс земляных работ, осуществляемых при строительстве русла канала, можно заметить, что большой объем подготовительных, основных и отделочных работ выполнялся скреперами.

Схема производства земляных работ скреперами

Схему движения скреперного агрегата восьмеркой применяют при возведении насыпей из боковых резервов, рытье траншей, выполнении вскрышных работ, а также при планировке площадей. Эта схема имеет преимущества перед эллиптической схемой, заключающиеся в том, что при движении восьмеркой скреперный агрегат совершает более плавные повороты в различные стороны, что способствует уменьшению износа деталей ходовой части тягача и скрепера. При движении восьмеркой скрепер за один рабочий цикл совершает две операции по загрузке ковша и две по разгрузке, следовательно, сокращается путь холостых пробегов скрепера.
Зигзагообразную схему движения применяют при рытье траншей, отводных каналов небольшого поперечного сечения, устройстве нагорных канав, а также при выполнении вскрышных работ на месторождениях, имеющих значительную линейную протяженность. Способ производства работ по зигзагообразной схеме движения дает значительную экономию времени вследствие сокращения продолжительности общего цикла и уменьшения углов поворота скреперных агрегатов. При работе по этой схеме скреперы перемещаются один за другим вдоль отсыпаемой насыпи, попеременно заходя то в выемку для загрузки ковша, то на насыпь для его разгрузки. Дойдя до конца разрабатываемого участка, скреперы поворачивают на 180° и снова, совершая зигзагообразные движения, продолжают разработку грунта. Основное условие для применения зигзагообразной схемы движения состоит в том, чтобы переход от одного резерва к другому, находящемуся на одной продольной линии, не требовал больше времени по сравнению со временем, затрачиваемым на поворот скреперного агрегата.

Назначение, типы и область применения скреперов

По сравнению с другими землеройными машинами скреперы обладают рядом преимуществ, позволяющих широко использовать эти машины в строительстве. К таким преимуществам относятся:
1) простота конструкции и легкость управления;
2) высокая производительность агрегата;
3) возможность совмещения операций набора грунта с транспортированием его, а также возможность разгрузки равномерными слоями с одновременным уплотнением, что позволяет комплексно механизировать работы на многих видах земляных сооружений;
4) способность срезать грунт тонкими слоями, позволяющая выполнять планировочные работы.
Применение скреперов снижает стоимость производства земляных работ по сравнению с другими способами механизированной разработки грунта.
В настоящее время отечественная промышленность выпускает скреперы различных типоразмеров, отличающихся емкостью ковша и его формой, способом выгрузки ковша, системой управления агрегатом, типом тягача, конструкцией ходового устройства скрепера и другими особенностями.
По емкости ковша различают: скреперы малой емкости (до 3 м3); средней емкости (от 3 до 6 м3) и большегрузные скреперы, емкость ковша которых превышает 6 м3. В настоящее время серийно выпускают и применяют в строительстве скреперы с ковшами емкостью 1,5; 2,25; 2,75; 6; 8; 10 и 15 м3.