Все о работе со специальными цементами.

Классификация, свойства, виды специальных цементов

Archive for the ‘Производство земляных работ экскаваторами’ Category

Пути повышения производительности экскаваторов

Производительность экскаватора измеряется объемом разработанного в единицу времени грунта. Эксплуатационная производительность зависит от конструкции и параметров рабочего оборудования экскаватора, условий его работы и организации экскаваторных работ.
К конструктивным факторам, влияющим на производительность экскаватора, относятся: мощность силовой установки, емкость ковша, количество ковшей (для многоковшовых экскаваторов), размеры и скорости движения рабочего органа, продолжительность рабочего цикла (для одноковшовых экскаваторов).
Мощность силовой установки и все другие параметры экскаватора рассчитываются на наиболее тяжелые условия работы .машины. Поэтому эффективность использования экскаватора в конкретных производственных условиях зависит от знания обслуживающим персоналом конструктивных возможностей машины и умения использовать их, не допуская ухудшения технического состояния машины.
Например, многие одноковшовые экскаваторы предназначаются для разработки грунтов II—IV группы. Кинематический расчет этих экскаваторов и расчет их на прочность выполняются для условий работы в грунтах IV группы. Следовательно, при работе в грунтах II и III группы экскаватор имеет определенный резерв мощности силовой установки и прочности конструкций.
Используя этот резерв, передовые машинисты при работе в легких для разработки грунтах применяют облегченные ковши повышенной емкости. Благодаря этому производительность экскаватора возрастает на 15—20%.

Рельсовый и безрельсовый транспорт грунта

Примеры организации производства земляных работ экскаваторами с различными видами рабочего оборудования свидетельствуют о том, что необходимой частью производственного процесса возведения земляных сооружений
является транспортирование грунта. Эта операция исключается только на таких сооружениях, где экскаваторы работают в отвал. Увеличение производительности труда и снижение себестоимости земляных работ в значительной степени зависят от правильного выбора типа транспортных средств и организации работы их совместно с экскаваторами.
Производство земляных работ в строительстве характеризуется большой подвижностью фронта работ, разнообразием форм и размеров земляных сооружений, а также различными условиями работы машин на разных объектах строительства. Транспортные средства, предназначаемые для транспортирования грунта, должны быть мобильными, экономичными в эксплуатации и обладать высокой маневренностью.
Применяемые транспортные средства делятся на рельсовые и безрельсовые. К рельсовому относится железнодорожный транспорт нормальной и узкой колеи. К безрельсовому — автомобильный, тракторный, конвейерный и канатный (наземные и подвесные канатные дороги) транспорт. Конвейерный и канатный виды транспорта не находят в строительстве широкого применения, поэтому в настоящей книге не рассматриваются. Эти виды транспорта применяются преимущественно на постоянно действующих предприятиях горной промышленности, промышленности строительных материалов и др.

Разработка грунта многоковшовыми экскаваторами

Производство земляных работ многоковшовыми экскаваторами осуществляется в следующей технологической последовательности. До начала работы экскаватора поверхность земли по трассе траншеи планируют бульдозером. Ширина спланированной полосы должна быть не менее ширины гусеничного хода экскаватора, предназначенного для рытья траншеи. По выполнении планировочных работ производят разбивку оси траншеи. Рытье траншеи, как правило, начинают со стороны низких отметок продольного профиля и ведут навстречу уклону. Этим обеспечивается сток поверхностных и грунтовых вод. При строительстве магистральных трубопроводов значительной протяженности допускаются отступления от этого правила, так как траншея может проходить по пересеченной местности, имеющей уклоны в различных направлениях.
Выпускаемые в нашей стране многоковшовые цепные экскаваторы могут отрывать траншеи глубиной до 3,5 м, а роторные — до 2,2 м.
Многоковшовые экскаваторы, как правило, отрывают траншеи с вертикальными стенками. Чтобы не допускать обрушения стенок и связанных с этим дополнительных расходов на очистку траншеи, применяют инвентарные крепления в виде щитов или же вслед за экскаватором выполняют последующие работы укладку труб, сварку, испытание их и обратную засыпку траншеи.

Работа экскаваторов,оборудованных драглайном

Отличительной особенностью современных драглайнов является наличие легкой стрелы решетчатой конструкции с гибкой подвеской ковша. Резание грунта ковшом драглайна и его наполнение грунтом осуществляются подтягиванием ковша к экскаватору («на себя») при расположении самой машины наверху выемки. По сравнению с экскаваторами, оборудованными прямой или обратной лопатой, экскаваторы-драглайны имеют больший радиус резания и большую высоту разгрузки, что позволяет разрабатывать большие площади. Радиус резания грунта ковшом драглайна может быть увеличен за счет забрасывания ковша в забой с предварительным подтягиванием его к экскаватору.
Экскаваторы-драглайны широко применяются на всех видах земляных работ с выгрузкой грунта в отвал, полезную насыпь или во все виды транспортных средств.
Также как экскаваторы, оборудованные прямой лопатой, драглайны разрабатывают грунт тупиковыми и боковыми забоями в зависимости от назначения и размеров земляного сооружения и условий работы. В узких траншеях и выемках, ширина которых не превышает удвоенного наибольшего радиуса резания грунта данным типом экскаватора, забои разрабатывают осевой проходкой. Такая разработка забоя позволяет отрыть выемку с крутыми боковыми откосами, имеющую глубину, равную наибольшей глубине резания. Разрабатываемый грунт отсыпают в отвал или грубят в транспорт.
Преимуществом разработки грунта осевой проходкой является возможность расположения отвалов грунта или подхода транспорта с обеих сторон выемки, что позволяет экскаватору работать со сравнительно небольшим углом поворота платформы и способствует увеличению его производительности.

Производство работ одноковшовыми экскаваторами, оборудованными прямой лопатой

Конструкция рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов—прямой лопаты —позволяет разрабатывать грунт, расположенный выше уровня стоянки экскаватора. Одноковшовые экскаваторы, оборудованные прямой лопатой, применяют при устройстве разрезных и пионерных траншей, выемок ври дорожном и гидротехническом строительстве, котлованов под фундаменты зданий и сооружений, а также на вскрышных работах,-при добыче полезных ископаемых и нерудных материалов в открытых разработках.
Прямая лопата имеет определенные преимущества перед другими видами рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов. Основным из них является возможность разработки плотных и предварительно разрыхленных мерзлых грунтов, а также раздробленных скальных пород. Прямая лопата манев-реннее других видов рабочего оборудования. Экскаваторы с прямой лопатой могут разрабатывать грунт в таких условиях, где другие виды рабочего оборудования неэффективны или неприменимы. Наличие этих преимуществ позволяет широко применять экскаваторы, оборудованные прямой лопатой, для работы в грунтах любой группы.
В зависимости от условий работы экскаваторы с прямой лопатой разрабатывают грунт по двум схемам: тупиковыми (лобовыми) и боковыми забоями.

Назначение, типы и область применения экскаваторов

На строительстве земляных сооружений экскаваторы начали применять в первой половине прошлого столетия. В 1843 г, на строительстве железной дороги Балтимора — Огайо (США) была использована механическая лопата с ковшом емкостью 1,5 м3, приводимая в действие от паровой машины. Это был первый одноковшовый экскаватор.
Первый многоковшовый экскаватор появился во Франции в 1860 г. С этого времени экскаваторы находят все более широкое применение при возведении земляных сооружений.
В настоящее время экскаваторы стали самыми распространенными землеройными машинами. В нашей стране этими машинами выполняется более 50% объема земляных работ. Даже на таких работах, как строительство каналов, где имеются самые благоприятные условия для применения землеройно-транс-портных машин (скреперов, бульдозеров), значительный объем работ выполняется экскаваторами. Так, на строительстве Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина экскаваторами выполнено более 44% общего объема земляных работ. На строительстве канала Северный Донец—Донбасс экскаваторами разработано 17 млн. м3 грунта (45% общего объема).
Область применения экскаваторов определяется их конструктивными особенностями и характером земляных сооружений.