Все о работе со специальными цементами.

Классификация, свойства, виды специальных цементов

Archive for the ‘МОНТАЖ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ’ Category

Монтаж объемно-блочных жилых зданий

Объемно-блочные здания по конструктивным признакам, влияющим на технологию их монтажа, разделяются на здания блочного и смешанного (блочно-панельные, блочно-каркасные и блочно-монолитные) типа.
Кроме конструктивной схемы здания на технологию монтажа влияют крупность объемных блоков, вид их сборки с примыкающими панелями, способ опирания блоков, материалы, а также высота и конфигурация здания.
Здания монтируют из блоков трех типов. Блоки «на комнату» имеют ширину 2,4...3,9 м и длину 4,6-...6,6 м; блоки «на две комнаты» — соответственно 3,2...3,9 и 8...12 м; блоки «на квартиру»— соответственно 4,5...5,5 и 8...12 м. Высота блоков всех типов —2,8...3 м.
Процесс монтажа объемных блоков состоит из установки их в проектное положение и сварки закладных деталей: Заделка наружных стыков между блоками существенно не отличается от решений, применяемых при монтаже крупнопанельных зданий.
Геодезические работы включают нивелировку опорных' площадок и разметку осевых или установочных рисок, определяющих проектное положение блоков в плане. При возведении зданий до пяти этажей ограничиваются вынесением на цокольную часть всех проектных осей. Последующие этажи монтируют с ориентированием объемных блоков по нижестоящим блокам и периодической проверкой их вертикальности. При монтаже 9-этажных зданий осевые и установочные риски выносят на перекрытие каждого этажа.
Блоки с линейным отиранием устанавливают на полосу цементно-песчаного раствора марки 50 и шириной 100 мм, разостланного по периметру блока. Четыре деревянных маяка, установленные вблизи углов по продольным сторонам блока, обеспечивают необходимую толщину слоя раствора, а также расположение блока на необходимых отметках. Для блоков с точечным опиранием по углам устраивают опорные площадки из металлических пластин, набираемых до нужной высоты при нивелировке монтажного уровня. Раствор укладывают вокруг опорных площадок.
В связи с тем, что объемные блоки имеют различное расположение центра тяжести, для их строповки применяют балансирные траверсы.
Процесс наведения блока завершается, когда последний оказывается непосредственно над местом установки на высоте 200...300 мм. В процессе установки блока его ориентируют по наружной стене нижележащего блока и по осевым рискам, вынесенным на монтажный горизонт.
При расположении коммуникаций внутри блока, когда не требуется какой-либо работы по их стыковке снаружи, рациональным является параллельный монтаж обоих продольных рядов объемных блоков здания от одного торца к другому. При расположении коммуникаций на задней торцовой грани блока, когда требуется их стыковка снаружи, рационален монтаж блоков отдельными секциями. В том случае, если коммуникации расположены по продольной наружной стороне блоков и ориентированы одинаково, целесообразна последовательная их установка. В большинстве случаев первыми монтируют блоки дальнего (относительно кабины машиниста крана) ряда. Чаще всего в ППР предусматривается возведение каждого этажа сразу на всю длину здания.
В редких случаях, когда здание возводят в особо стесненных условиях, монтаж ведут методом «на себя», когда монтажный кран перемещается по продольной оси здания в зоне подполья и монтирует блоки на всю высоту здания (по вертикальным захваткам).

Монтаж конструкций зданий

Монтаж фундаментов стаканного типа. Фундаменты устанавливают»в проектное положение с помощью ломиков в момент, когда блок находится на весу, путем совмещения рисок установочных осей, нанесенных на грани блока, с рисками разбивочных осей на колышках или скобах. Разбивочные оси с продольных и поперечных осей обносок переносят на основания фундаментов, используя натянутую на обноску проволоку, с которой спускают отвесы. Положение осей фиксируют рисками на колышках или скобах, забитых в основание. Блок фундамента на подготовленное основание необходимо устанавливать сразу в проектное положение без нарушения поверхности естественного основания. Правильность установки фундаментов проверяют с помощью теодолита по осевым рискам в двух взаимно перпендикулярных направлениях. С помощью нивелира определяют и наносят на стенки стаканов фундаментов проектные отметки. Установка блоков фундаментов на основания, покрытые водой, льдом или снегом, не допускается.
Монтаж колонн одноэтажных промышленных зданий. Установку колонн, их временное закрепление и выверку выполняют с помощью инвентарных или забивных клиньев, а также кондукторов; колонны высотой 12 м и более временно закрепляют клиньями и расчалками в плоскости меньшего сечения колонн.
Колонны подземной части многоэтажных зданий в стаканы фундаментов устанавливают с помощью шарнирно-связевых кондукторов типа РШИ или МКК в том случае, если их применяют для возведения каркаса наземной части здания. В этом случае верх колонн фиксируют угловыми упорами, расположенными на раме кондуктора. Если для монтажа наземной части каркаса применяют одиночные кондукторы или подкосы, то при установке колонн в стаканы фундаментов применяют ту же оснастку, что и для колонн одноэтажных промышленных зданий.
Временную крепежную оснастку снимают после постоянного закрепления колонн в узлах и монтажа связевых элементов.
Нижнюю часть колонн устанавливают, совмещая риски осей колонн с рисками разбивочных осей, нанесенных на обрезы стаканов фундаментов. Для перемещения нижней части колонн при выверке используют ломики, домкраты или клинья.
Установка конструкций на колонны, опирающиеся на фундаменты стаканного типа, допускается только после замоноличива-иия колонн в стаканах и достижения бетоном прочности, указанной в проекте, а при отсутствии таких указаний — не ниже 70' % проектной.
При монтаже колонн каркасных зданий в несколько ярусов используют свободную или ограниченно свободную установку.
При свободной установке для приведения монтируемых колонн в проектное положение используют одиночные илчг групповые кондукторы, оснащенные- регулировочными винтами. Низ колонн устанавливают по рискам разбивочных осей или геометрическим рискам нижестоящих колонн. Верх колонн обычно выверяют с помощью теодолитов по двум взаимно перпендикулярным направлениям относительно разбивочных осей или низа устанавливаемых колонн. Вертикальность колонн проверяют отвесами.
При ограниченно свободной установке для временного закрепления и выверки колонн применяют шарнирно-связевые кондукторы. Кондукторы устанавливают в цепи и выверяют относц-

тельно разбивочных осей. При этом верх колонн канатом прижимают к угловым упорам кондуктора, обеспечивая таким образом фиксацию кондуктора относительно разбивочных осей здания. Низ монтируемых колонн устанавливают относительно верха нижестоящих колонн или разбивочных осей. При наличии в стыках колонн штыревых фиксаторов установку колонн осуществляют с их помощью.
Монтаж стропильных конструкций. Эти конструкции устанавливают в проектное положение, совмещая их осевые риски с принятыми ориентирами — разбивочными рисками опорных элементов, штырями, упорами, гранями и т. п., либо совмещая фиксирующие устройства, входящие в состав конструкций.
Если в стыках имеются выпуски арматуры, то при монтаже должна быть обеспечена их соосность. Временное крепление первых двух установленных стропильных конструкций обеспечивается проектной приваркой закладных деталей в местах опирания на колонны или подстропильные конструкции, а также дополнительным креплением верхнего пояса расчалками. Для временного крепления последующих стропильных конструкций вместо расчалок применяют инвентарные распорки пролетом 6 и 12 м или инвентарный кондуктор-распорку (ЦНИИОМТП), устанавливаемый на плиты покрытия первой смонтированной ячейки.
Монтаж подкрановых балок. При монтаже с последующей выверкой балки укладывают и временно закрепляют, на участке пролета или температурного блока, после чего обеспечивают их инструментальную нивелировку в опорных точках. Определив по исполнительной схеме наиболее высокую отметку верха балки, все остальные опорные точки, уровень которых ниже 5 мм, приподнимают с помощью стальных прокладок.
При безвыверочном монтаже балок необходимо обеспечить повышенную точность длины подкрановой ветви колонн и высоты подкрановых балок в процессе их изготовления, а также повышенную точность дна стакана фундамента, используя «выштам-повку» следа колонны в процессе подливки фундамента или применяя калиброванные армоцементные подкладки.
Перед установкой подкрановых балок на закладные детали консолей колонн укладывают подкладки-компенсаторы толщиной до 10 мм, которые обеспечивают проектную точность опорной поверхности и окончательное закрепление подкрановых балок в одном технологическом потоке без дополнительной выверки их по высоте. Выверку подкрановых балок в плане выполняют методом бокового нивелирования по отвесу, используя стальную проволоку, натянутую на 0,8...1,2 м выше уровня подкрановых балок на кронштейны, закрепленные на крайних колоннах ряда.
Временное крепление железобетонных подкрановых балок осуществляют, приваривая фиксаторы («петушки») к закладным деталям в уровне верхнего пояса балок или используя инвентарные струбцины, прикрепляемые к подкрановым балкам и колоннам с помощью стяжных муфт.
Монтаж ригелей многоэтажных каркасных зданий. Применяют свободную установку, укладывая «насухо» концы ригелей на консоли колонн. В поперечном направлении ригели выверяют, совмещая их оси или выпуски верхней арматуры с осями или выпусками арматуры колонн, а в продольном направлении — соблюдая равные по длине площадки опирання концов ригеля на консоли колонн.
Монтаж плит покрытий и перекрытий. Плиты укладывают на стропильные конструкции или ригели с обеспечением равных площадок опирания. Проверке подлежат узлы опирания плит покрытий на стропильные конструкции и фонарные фермы.
Порядок укладки плит покрытий должен обеспечивать устойчивость стропильных конструкций, а также возможность.приварки плит к фермам или балкам в предусмотренных проектом местах: первые плиты приваривают в четырех точках, последующие — не менее чем в трех. Рекомендуется следующий порядок укладки плит: при отсутствии фонарей — от одного края пролета (со стороны ранее смонтированного пролета) к другому, а при наличии фонарей —от краев пролета к середине (до фонаря); плиты по фонарям укладывают в соответствии с ППР.
При монтаже плит междуэтажных перекрытий, если нет других указаний в проекте, сначала укладывают на полки ригелей связевые панели, располагая их по осям колонн, а затем промежуточные. В поперечном направлении плиты укладывают симметрично колоннам, между которыми они располагаются, в продольном — соблюдая равные площадки опирания концов плит. Рядовые плиты перекрытия укладывают в пролетах между связе-1 выми плитами, также соблюдая равные площадки опирания. Укладка плит перекрытий в пределах каждого этажа разрешается только после закрепления неЬущих конструкций постоянными или временными креплениями, обеспечивающими восприятие монтажных нагрузок.
Монтаж вертикальных диафрагм жесткости. Выполняют обычно после окончательного закрепления колонн. Диафрагмы, расположенные под ригелями, устанавливают до монтажа последних. Низ диафрагмы жесткости совмещают с нижележащими диафрагмами, если они выступают над перекрытием; в противном случае низ диафрагм устанавливают по осям колонн. В обоих случаях диафрагмы выверяют по вертикали с помощью рейки отвеса или рейки-уровня. Для приведения в проектное положение диафрагм жесткости в процессе их выверки и временного крепления применяют стойки со струбцинами или подкосы.
Монтаж панелей стен. Стены устанавливают по окончании монтажа и проектного закрепления конструкций каркаса здания в очередности, определяемой ППР, в увязке с монтажом конструкций заполнения оконных проемов.
Навесные стены устанавливают после проектного закрепления несущих конструкций этажа здания. До начала монтажа выполняют разбивку установочных рисок, определяющих проектное положение панелей в продольном и поперечном направлениях и по высоте. Риски для установки элементов по высоте разбивают от монтажного горизонта. В поперечном направлении панели устанавливают, совмещая внутреннюю грань панели с упорной гранью шаблона; в продольном направлении — по установочным рискам; по высоте — по рискам высотных отметок, совмещая упорную грань углового шаблона с верхней гранью или риской панели. В плане панель выверяют в поперечном направлении и по высоте в двух точках, расположенных вблизи ее торцов. Выверку панелей по вертикали при ее установке выполняют по рейке-отвесу. Толщину горизонтального шва фиксируют установкой армо- или асбестоцементных прокладок. Каждую панель закрепляют в проектном положении сразу после установки.
Конструкции, уложенные на растворную постель и смещенные с нее в период твердения раствора, должны быть подняты и после очистки опорных поверхностей от старого раствора вновь уложены на свежий раствор.
При монтаже объемных блоков зданий, конструкций из ячеистого бетона открытые поверхности утепляющих слоев и офактуренные поверхности должны быть защищены от повреждений.
Для панелей внутренних стен крупнопанельных зданий применяют свободную или ограниченно свободную установку. При свободной установке риски установочных осей совмещают с рисками геометрических осей панелей; вертикальность панелей проверяют рейкой-отвесом или рейкой-уровнем. При наличии закладных штыревых фиксаторов низ панелей устанавливают с их помощью, при этом вертикальность панелей выверяют с помощью рейки-отвеса или теодолита. В проектное положение панели внутренних стен приводят в процессе монтажа с помощью подкосов, треугольных стоек и других монтажных приспособлений.
Монтаж перегородок. Панели перегородок, устанавливают в проектное положение после монтажа несущих и ограждающих конструкций. Крупноразмерные панели перегородок одноэтажных промышленных зданий устанавливают в два этапа: до низа стропильных конструкций — с помощью мобильных стреловых (телескопических) кранов КС-2571, КС-3571, К-1014 и др.; в межферменном пространстве — с помощью электролебедок или самоходных выдвижных подмостей ПВС-12, оборудованных краном-укосиной. Для обеспечения рабочих мест монтажников могут быть использованы также автогидроподъемники АГП-12, ПВГ-1, ВС-18МС и др., а также самоподъемные люльки, подвешиваемые на стальных канатах к опорным узлам стропильных конструкций. Первую (нижнюю) панель устанавливают на набетонку фундаментов и крепят к колоннам каркаса и фахверку. Последующие панели устанавливают на фиксирующие прокладки, расположенные соосно над иабетонкой фундаментов. Перегородки крепят к колоннам с помощью распорных конических дюбелей или приваркой к закладным деталям колонн.
Особенности установки перегородок из мелкоштучных элементов характеризуются на примере монтажа асбестоцементных экструзионных панелей в многоэтажных зданиях с железобетонным (серий 1.420-12, ИИ-04/70, 1.420-6, 1.020-1, ИИ-04) и стальным каркасами при высоте этажа 4,8 и 6 м. Перегородки запроектированы самонесущими с вертикальным или горизонтальным расположением панелей толщиной 120 мм, которые устанавливают на плиты перекрытий или на бетонную подготовку пола. Верхнюю часть панелей закрепляют в стальных гнутых швеллерах, прикрепленных к плитам перекрытий с помощью распорных конических дюбелей. Постоянное закрепление панелей выполняют согласно проекту.
При монтаже перегородок из асбестоцементных экструзионных панелей допускаются следующие отклонения, мм: уступ из плоскости между смежными панелями—4; шов между смежными панелями по всей длине—4; отклонение панелей от вертикали—±5. При ограниченно свободной установке перегородок используют систему горизонтальных связей, навешиваемых на верк панелей или пропускаемых через технологические отверстия. Низ панелей устанавливают по рискам установочных осей с помощью мерной ленты, оснащенной упорами, или закладных штыревых фиксаторов.
При свободной установке перегородок с использованием системы связей монтаж начинают с базовой панели по вынесенным ' на перекрытие базовым осям со знаков, закрепленных на местно-. сти. Выверку верха установленной панели выполняют с помощью рейки-отвеса (рейки-уровня) или теодолита. Остальные панели геодезическими приборами не выверяют. Положение их фиксируют системой горизонтальных связей. Временное крепление базовой панели осуществляют с помощью кондуктора или подкосов.

Составляющие процессы монтажа

Строповка конструкций. Строповку конструкций выполняют С помощью грузозахватных устройств и строповочных приспособлений: крюков, скоб, карабинов, узлов, петель, зажимов, хомутов, стропов, траверс, захватов, электромагнитов, вакуумных присосов и др.
Все строповочные и грузозахватные устройства разделяют на следующие виды:
по конструктивному исполнению — гибкие стропы, изготовленные из канатов (универсальные), облегченные и многоветвевые; жесткие системы, позволяющие обеспечить передачу усилий на поднимаемую конструкцию, ограничить высоту подъема крюка крана или облегчить производство работ;
по области применения — универсальные и специализированные:
по способу управления — дистанционно управляемые и неуправляемые (расстроповку выполняют вручную);
по принципу работы — механические, электромагнитные и вакуумные.
Все виды строповочных и грузозахватных устройств должны отвечать следующим требованиям: обеспечивать сохранность и устойчивое положение груза во время его подъема; равномерна распределять усилия между стропами и исключать перенапряжения в монтируемой конструкции; не допускать самопроизвольного отцепления; обеспечивать строповку и расстроповку с минимальными затратами времени; обеспечивать свою надежность и универсальность; обеспечивать удобные и безопасные условия работы.
Конструкции стропят в местах, указанных в ППР. Изменение мест строповки должно быть согласовано с организацией, разработавшей этот проект.
Как правило, место захвата выбирают в точках, расположенных выше центра тяжести конструкции. При расположении места захвата ниже центра тяжести необходимо обеспечить устойчивость конструкции в процессе подъема-подачи с помощью жестких захватных приспособлений или путем понижения центра тяжести. В ряде случаев понижают центр тяжести, присоединяя временный груз.
В зависимости от конструктивного решения и материала монтируемого элемента, а также в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01—87 и СНиП III-4-80 строповку осуществляют: в обхват; за петли и строповочные отверстия в накладках или стенках конструкций; за конструкцию и ее выступающие части или поверхностные плоскости.
При строповке в обхват рбвязывают всю конструкцию или узлы канатами, цепями, универсальными и облегченными стропами. Канаты диаметром 11...37 мм обеспечивают грузоподъемность 0,4...25 т. Универсальными стропами, выполненными из каната в виде замкнутой петли, конструкцию захватывают за одну точку. При необходимости многоточечной подвески конструкции несколько универсальных стропов соединяют между собой многоветвевыми стропами. Для стропов применяют канаты диаметром 19,..30 мм и длиной 5,..15 м.
Строповочные приспособления закрепляют с помощью захватных устройств в виде узлов, петель, зажимов, крюков и скоб, Для сохранности стропов применяют деревянные или стальные прокладки, которые ставят между стропами и выступающими углами конструкций.
Строповку конструкций одноветвевыми и многоветвевыми стропами, а также различными траверсами осуществляют с помощью указанных захватных устройств за петли (крюками, скобами и карабинами), строповочные отверстия в накладках, фасонках или стенках конструкции (скобами с приспособлением для дистанционной расстроповки, крюками).
Для обеспечения равномерного натяжения ветвей стропа и передачи равномерных усилий на конструкцию используют балансировочные стропы. При этом в точке подвеса стропа к крюку монтажного средства в целях обеспечения равномерности натяжения стропов должно сходиться более двух ветвей в одной плоскости и трех в пространстве.
Многоточечный захват конструкции осуществляют с помощью многоветвевых стропов. Эти же стропы можно использовать для кантования конструкции.
Наравне с канатными стропами применяют цепные грузоподъемностью 0.25...40 т и длиной 1...10 м.
Траверсы, оборудованные различными захватными устройствами, исключают или ограничивают сжимающие усилия от собственной массы поднимаемой конструкции, позволяют сократить высоту строповки и обеспечивают универсальность их применения.
Для беспетлевого захвата за отверстия, расположенные в конструкции, используют стропы со штырями, планками, распорными клиньями, а также специальными крюками, коромыслами и т. п. Способы строповки — подхват снизу вильчатыми или консольными захватами, захватывание с боков фрикционными или клещевыми рычажными захватами, защемление конструкции или ее части клещевыми, рамными или жесткими захватами, зажимами, струбцинами, захватывание за верхнюю плоскость вакуумными или электромагнитными захватами (рис. 11.10).
Подъем-подача монтируемых конструкций. В практике монтажа объектов применяют следующие способы подачи конструкций в проектное положение: наращиванием, подращиванием, поворотом, надвижкой, а также различные их комбинации.
Наиболее распространенным способом подачи конструкций является способ наращивания, который характеризуется свободным подъемом и последовательной подачей монтируемых элементов сверху вниз к ранее смонтированным элементам.
Способ подращивания конструкций заключается в подаче монтируемых элементов снизу вверх к ранее смонтированным элементам с последующим подъемом и временным креплением всей монтируемой части.
Способ подачи конструкций поворотом можно выполнять в горизонтальной или вертикальной плоскости. Подача поворотом в горизонтальной плоскости чаще всего является составным элементом монтажа при ориентировании конструкции над проектными отметками или при надвижке конструкции. Поворот в вертикальной плоскости заключается в радиальном перемещении конструкции вокруг неподвижной или подвижной точки, грани или шарнира, установленного под конструкцией. Этот способ применяют при кантовании конструкций, переводе их из горизонтального положения в вертикальное при последующем подъеме и непосредственной установке в проектное положение.
Подъем-подачу конструкций осуществляют с помощью следующих технических средств: неподвижных монтажных механизмов, мобильных монтажных кранов, домкратных устройств, установщиков летательных монтажных аппаратов,
Ориентирование и установка конструкций. Ориентирование монтируемого элемента в пространстве в завершающей стадии подъема-подачи обеспечивает максимальное приближение его к проектному положению в плане и по высоте; степень приближения зависит от вида конструкции и способа сопряжения с опорными поверхностями. Ориентирование осуществляют, как правило, монтажными средствами.
Установка монтируемого элемента на опорную поверхность является завершающей стадией ориентирования. В зависимости от ограничений, накладываемых на степень свободы перемещения монтируемого элемента в процессе ориентирования относительно проектных осей, различают следующие виды установок: свободную, ограниченно свободную и принудительную,
Свободная установка выполняется монтажниками вручную без применения каких-либо средств или устройств; ориентирование конструкции осуществляют визуально путем сопоставления рисок-ориентиров на ее поверхности с рисками-ориентирами на опоре. Точность положения элементов обеспечивается визуальной или геодезической выверкой элементов относительно выбранных ориентиров с помощью регулируемых монтажных связей.
Свободная установка монтируемых элементов основана на использовании технологического оснащения, имеющего винтовые устройства, которые обеспечивают приведение элемента в процессе выверки в заданное положение, а также различных устройств, обеспечивающих временное закрепление этих элементов. К ним относятся подкосы, одиночные и групповые кондукторы, клиновые (регулируемые) вкладыши, растяжки, торцовые стойки и т. п. Подкосы и торцовые стойки применяют при монтаже панелей и рам; одиночные и групповые кондукторы, клиновые вкладыши и растяжки — при монтаже колонн и рам.
В зависимости от принятой системы ориентирования (установочные риски или грани элементов) низ элемента устанавливают относительно разбивочной оси или верха нижележащего элемента, а верх элементов — относительно разбивочной оси, верха нижестоящих элементов или низа устанавливаемого элемента.
Свободную установку применяют для длинномерных конструкций с ограниченной площадью опирания, а также с высоким расположением центра тяжести (колонны, мачты и т. п.).
Ограниченно свободная установка предусматривает использование специальных приспособлений, частично ограничивающих свободу перемещения монтируемых элементов в одном или нескольких направлениях. Такую установку применяют для всех элементов, обладающих статической устойчивостью, с низким расположением центра тяжести и несколькими точками или площадью опирания (плоские горизонтальные элементы — плиты покрытий и перекрытий, объемные и пространственные блоки фундаментов и покрытий и т. п.), а также не обладающих статической устойчивостью в одной из плоскостей (плоские вертикальные элементы —i стеновые панели, стропильные конструкции и т. п.).
Ограниченно свободная установка основана на применении ограничивающих устройств (в составе монтажного оснащения или в самих изделиях): фиксаторов, шаблонов, линейных или угловых упоров, позволяющих в последней стадии установки элемента ограничить его движение в пределах заданного допуска в одном или нескольких направлениях. При этом отпадает необходимость в геодезической выверке монтируемого элемента.
При установке элементов с помощью ограничивающих устройств образуются контактные цепи двух видов: монтажно-кон--тактные и конструктивно-контактные. Первый вид — цепь из соединяемых между собой монтажных приспособлений, второй — из конструктивных элементов зданий. При этом контакты осуществляют через закладные детали или шаблоны.
Монтажно-контактные цепи в зависимости от применяемого монтажного оснащения образуют связевую и кондукторно-связевую системы. Основу связевой системы составляют устанавливаемые в контактные цепи горизонтальные связи при монтаже поперечных стен крупнопанельных зданий или рам каркасных зданий. В практике применяют горизонтальные связи конструкции ЦНИИОМТП, навешиваемые на верх панелей или рам; штанги-связи, проходящие через технологические отверстия и фиксирующие элементы на высоте, удобной для их установки и снятия монтажниками с перекрытия. В случаях применения свлзевых систем установку низа монтируемых элементов выполняют свободным методом по рискам разбивочных осей или с помощью фиксаторов. В последнем случае применяют металлическую ленту с закрепленными на ней упорами, обеспечивающими установку низа элемента относительно разбивочных осей.
Основу кондукторно-связевых систем составляют шарнирные кондукторы, состоящие из жестких рам, выполняющих роль поддерживающих конструкций, и шарнирных рам с ограничивающе-удерживающими устройствами, выполняющими роль фиксаторов положения монтируемых элементов. Установленные на здании кондукторы образуют контактные цепи в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Кондукторы могут быть с одной и двумя шарнирными рамами. В первом случае кондуктор фиксирует только верх колонн, при этом низ колонн устанавливают с помощью приставных упоров или закладных фиксаторов, или свободным методом, совмещая установочные риски. Во втором случае верх и низ колонн фиксируют с помощью угловых упоров шарнирных рам.
Для применения рекомендуются шарнирные кондукторы конструкции Свердловского филиала Индустройпроекта, так называемые рамно-шарнирные индикаторы (РШИ) и их модификация — монтажно-кондукторный комплекс (MKR), разработанный СКВ ]Мосстроя.
Принудительную установку осуществляют методом принудительного ориентирования и установки конструкции в проектное положение без последующей доводки благодаря применению кондукторных устройств или самофиксирующих замковых соединений монтируемых конструкций. Принудительная установка эффективна при монтаже легких колонн, ригелей и стеновых панелей, особенно в индустриальном жилищном строительстве.
Временное крепление конструкций. Средства для временного закрепления конструкций разделяют на индивидуальные и групповые.
Индивидуальные средства применяют для закрепления одиночных статически неустойчивых монтируемых элементов. К ним относятся: забивные клинья, инвентарные клиновые вкладыши, расчалки, подкосы, распорки, кондукторы, струбцины и фиксаторы.
Клинья и вкладыши применяют для временного закрепления и рихтовки вертикальных длинномерных элементов — колонн и столбов при установке их в фундаменты стаканного типа. Для колонн высотой более 12 м кроме клиновых вкладышей применяют
и расчалки.
Забивные клинья не позволяют управлять процессом рихтовки монтируемых элементов и требуют дополнительных затрат на их изготовление и применение. Инвентарные клиновые вкладыши лишены этих недостатков.
Расчалки обеспечивают временное крепление вертикальйо стоящих длинномерных и плоских конструкций: колонн, мачт, стропильных конструкций и т. п. Верхний конец расчалок должен быть закреплен за хомуты, расположенные выше центра тяжести и середины монтируемой конструкции, а нижний — за монтажные петли нижележащих конструкций или якоря. Натяжение расчалок осуществляют с помощью стяжных муфт или ручных лебедок.
Расчалки являются универсальным средством временного крепления конструкций, однако требуют значительных трудозатрат и ограничивают свободную зону для перемещения монтажных кранов, поэтому их применяют лишь при наличии экономического обоснования.
Подкосами закрепляют невысокие вертикально стоящие длинномерные и плоские конструкции; колонны многоэтажных зданий, рамы, несущие стеновые панели и т. п.
Распорки применяют для раскрепления плоских, вертикально стоящих конструкций, например стропильных конструкций, панелей перегородок и т. п. Наибольшее распространение получили распорки длиной 6 и 12 м для монтажа стропильных конструкций При этом один конец распорки прикрепляют к монтируемой конструкции, а другой (после установки конструкции) поднимают канатом вручную и струбциной крепят к ранее смонтированной.
При значительных объемах работ (более 4 тыс. м2 покрытия) в качестве распорки для временного крепления стропильных конструкций может быть использован самоходный кондуктор-распорка, перемещаемый на колесах по ребрам плит покрытий. Такой кондуктор кроме обеспечения устойчивости монтируемых элементов позволяет также осуществлять их принудительную установку, выверку и рихтовку.
Одиночные кондукторы чаще всего применяют для временного крепления вертикальных элементов, реже плоских, вертикально установленных и конструкций специального назначения. При этом их прикрепляют к фундаменту, оголовку колонны или другим выступающим частям конструкций обжимными винтами, хомутами или обоймами. Недостаток одиночных кондукторов — их неуниверсальность, высокие металлоемкость и стоимость изготовления. Групповые кондукторы обеспечивают временное закрепление нескольких статически неустойчивых монтируемых элементов или одной конструкции в нескольких опорных точках (в случае принудительного подъема плит перекрытий или этажа по направляющим. Групповые кондукторы чаще всего применяют для одновременного крепления нескольких колонн монтируемых зданий, а также для монтажа пространственных конструкций покрытий из мелкоразмерных плит. В качестве специальных кондукторных систем для крепления ряда элементов (например, внутренних стен или перегородок) применяют групповые струбцины, соединенные мерной штангой с фиксаторами.
Выверка конструкций. Проектную (допустимую) точность выполнения монтажных работ указывают в ППР на основании требований СНиП 3.03.01—87 или специальных расчетов. Расчеты геометрической точности, в соответствии с требованиями ГОСТ 21778—81 и ГОСТ 21779—82, выполняют с учетом конструктивных решений зданий и сооружений, а также методов производства монтажных и геодезических работ.
В зависимости от вида монтируемых элементов, их оснащения, стыков и условий временного крепления выверку выполняют визуально или инструментально в процессе установки либо после установки — в процессе закрепления. В отдельных случаях осуществляют безвыверочный монтаж конструкций.
Визуальная выверка возможна при непосредственном сопряжении устанавливаемой и ранее смонтированной конструкции и при достаточной точности опорных поверхностей или торцовых оснований и стыков конструкций. Ее выполняют с помощью стальной рулетки, линейки, калибров, щупов, шаблонов и т. п.
Инструментальную выверку проводят при сложности обеспечения точности установки монтируемых элементов, проверяя только опорные поверхности, торцовые основания или стыки смонтированных конструкций. Ее выполняют главным образом при установке длинномерных, вертикально стоящих конструкций или сооружений с помощью теодолитов, нивелиров, лазерных приборов и т. п.
Безвыверочный монтаж характерен главным образом для металлических конструкций. Основным условием его применения является использование конструкций с повышенной точностью изготовления, а также обеспечение высокой точности монтажа нижележащих (опорных) конструкций.
Выверку монтируемых конструкций проводят в порядке, установленном в ППР, а также в соответствии с указаниями действующих инструкций и руководств. Как правило, монтируемые конструкции устанавливают сразу в проектное положение по раз-бивочным осям с выверкой по принятым ориентирам (рискам, штырям, граням и т. п.). Конструкции, имеющие специальные закладные фиксирующие устройства, устанавливают по этим фиксаторам.
Перед закреплением конструкций проверяют правильность их расположения в плане и по высоте и вертикальность, а также подготавливают стык под проектное закрепление. Результаты проверки оформляют актами промежуточной приемки смонтированных ответственных конструкций и актами на скрытые работы с приложением исполнительной схемы геодезического контроля.
Проектное закрепление конструкций. Проектное закрепление монтируемых элементов и конструкций осуществляют сваркой соединительных деталей и арматурных выпусков, замоноличиванием стыков, постановкой болтов и заклепок.
Сварку стыкуемых элементов выполняют в соответствии с разработанными в технологических картах контролируемыми процессами, устанавливающими последовательность сборочно-свароч-ных работ, способы сварки, порядок наложения швов, режимы сварки, диаметры и марки электродов и проволок, а также требования к другим сварочным материалам. Толщина сварочных швов, типы электродов и марки сварочной проволоки определяются проектом. Выбор способа сварки зависит от конструкции соединения и условий монтажа и принимается в соответствии с указаниями действующей нормативной документации. Сварку арматурных выпусков с плоскими элементами при использовании круглых накладок допускается выполнять в соответствии с действующими нормативными документами без разработки специальной технологии.
Перед сваркой должны быть проверены правильность сборки конструкций и подготовлены стыки (элементы очищены от наплывов бетона, битума, краски, ржавчины, масел, грязи, влаги, снега и пр.; установлены подкладки, прокладки и вставки по согласованию с проектной организацией). Стальные элементы закладных деталей и арматурные стержни собирают с помощью прихваток, размещаемых в местах расположения сварных швов (за исключением углов и мест пересечения швов, а также концов швов).
Для ручной дуговой сварки применяют электроды по ГОСТ 9467—75 и ГОСТ 9466—75; для полуавтоматической сварки — сварочную проволоку по ГОСТ 2246 — 70*, флюсы по ГОСТ 9087—81, самозащитную порошковую и голую легированную проволоки по действующим техническим условиям.
Приемку сварных соединений арматуры выполняют в соответствии с ГОСТ 10922—75.
Если при монтаже и сварке нарушено заводское антикоррозионное покрытие закладных и соединительных деталей, его восстанавливают, применяя электрометаллизацию или газопламенное напыление цинка, цинка с алюминием и алюминия; нанесение цинкополимерного покрытия, слоя протекторного грунта либо защитных обмазок выполняют в соответствии с указаниями проекта. Антикоррозионная защита сварных швов — обязательна.
Замоноличивание стыков раствором или бетоном выполняют после контроля установки конструкций, приемки сварных швов и антикоррозионной защиты сварных швов и поврежденных участков покрытия закладных деталей.
Бетонную смесь приготовляют на быстротвердеющих цементах или портландцементах марки 400 и выше. Класс бетона определяется проектом. При отсутствии указаний в проекте класс бетона для стыков, воспринимающих расчетные усилия, а также обеспечивающих жесткость здания или сооружения, должна быть не ниже класса бетона конструкции. Стыки и швы, не воспринимающие расчетные усилия,--заделывают бетоном класса не ниже В12,5. Стыки и швы конструкций из легкого бетона, а также швы между панелями навесных стен и панелями сплошного сечения самонесущих стен заполняют бетоном класса не ниже В3,5.
Наибольший размер крупного заполнителя в бетонной смеси не должен превышать '/з наименьшего размера сечения стыка и наименьшего расстояния в свету между стержнями арматуры.
Уплотняют бетонную смесь вибраторами. В местах, где расположение арматуры и опалубки или размеры шва препятствуют надлежащему уплотнению бетонной смеси внутренними или наружными вибраторами, применяют штыкование или трамбование вручную.
При замоноличивании стыков колонн с металлическими оголовками в многоэтажных зданиях вначале зачеканивают зазор между торцами (оголовками) цементным раствором. Боковые грани стыка замоноличивают пластичной бетонной смесью, которую укладывают в инвентарную или специальную опалубку.
Стыки колонн и ригелей замоноличивают с применением сборно-разборной металлической опалубки, подвешиваемой к ригелям перекрытия. Эта опалубка обеспечивает одновременно бетонирование стыков колонн со связевыми плитами.
Стыки подкрановых балок и колонн замоноличивают с помощью объемных элементов опалубки, скрепляемых зажимными скобами и прикрепляемых к элементам зажимными винтами.
Процесс замоноличивания стыков стеновых панелей или блоков предусматривает выполнение законопачивания, устройство гидро- и теплоизоляции, укладку бетонной смеси, герметизацию и отделку поверхности. Перед замоноличиванием открытых стыков наружных стен на них устанавливают опалубку или нащельники.
Особенности технологии замоноличивания стыков в зимнее время, методы предварительного обогрева стыкуемых поверхностей, продолжительность и температурно-влажностный режим выдерживания бетона, способы утепления стыков, сроки и порядок распалубливания и загружения конструкций определяются ППР, а также Руководством по производству бетонных работ, разработанным ЦНИИОМТП и НИИЖБ, и Руководством по монтажу панельных и каркасно-панельных жилых и общественных зданий, разработанным ЦНИИОМТП.

Организация и технология монтажа конструкций

Основные требования. СНиП 3.03.01—87 и 3.01.01—85 устанавливают, что здания из сборных конструкций необходимо возводить поточными методами при комплексной механизации транспортных, погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, с использованием эффективного монтажного оборудования, рационального технологического оснащения и инструмента.
Монтаж сборных конструкций начинают после организационно-технической подготовки объекта к монтажу. С точки зрения специфики монтажа конструкций к наиболее важным подготовительным работам относятся: устройство временных и постоянных подъездных железнодорожных и автомобильных путей; подготовка и оборудование приобъектных складов и площадок укрупни-тельной сборки; установка, наладка, опробование и приемка монтажных механизмов, приспособлений и оборудования; устройство подкрановых путей. Готовность объекта для производства монтажных работ должна быть оформлена актом, подписанным представителями заказчика, генерального подрядчика и монтажной организации.
Монтаж наземной части зданий и сооружений рекомендуется начинать только после завершения на объекте (или его части) всего комплекса работ по возведению подземной части зданий.
Монтаж сборных конструкций ведут преимущественно укрупненными блоками. Во всех случаях, когда это обосновано технико-экономическими расчетами, объект монтируют из укрупненных комплексных'блоков, объединяющих несущие конструкции здания с технологическим, санитарно-техническим, электротехническим и другим оборудованием и трубопроводами.
Монтаж конструкций рекомендуется выполнять непосредственно с транспортных средств или со стендов укрупнительной сборки. Монтаж с предварительным складированием конструкций на приобъектном складе допускается только при соответствующем обосновании.
При монтаже конструкций необходимо соблюдать следующее:
последовательность монтажа, обеспечивающую устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированной части конструкций на всех стадиях монтажа;
комплектность установки конструкций на каждой захватке или участке здания или сооружения, позволяющую выполнять на смонтированном участке последующие работы;
безопасность производства монтажных, общестроительных и специальных работ на объекте с учетом их проведения по совмещенному графику.
Устойчивость конструкций в процессе монтажа при действии ветра, собственной массы и монтажных нагрузок необходимо обеспечивать определенной последовательностью монтажа вертикальных, горизонтальных и связевых элементов, установкой временных монтажных связей и креплений, предусмотренных в рабочих чертежах или ППР.
Здания и сооружения большой протяженности в плане или по высоте следует монтировать комплектно пространственно-жесткими секциями или блоками (пролеты, ярусы, этажи, части каркаса сооружений между температурными швами и др.) с установкой всех проектных элементов, что обеспечит возможность производства последующих работ. Размеры пространственных секций определяются ППР. При монтаже высотных сооружений необходимо выполнять требования ВСН 203-84 (Минмонтажспец-строй СССР).
Установленные в проектное положение элементы конструкции до освобождения их от захватов и стропов надежно закрепляют временными или постоянными связями.
Подмости и лестницы для работы монтажников или детали для их крепления устанавливают на конструкции до подъема.
Элементы конструкций до их монтажа должны быть очищены от грязи, мусора, снега, льда, а металлические закладные детали — от наплывов бетона и ржавчины. Окраска конструкций и антикоррозионное покрытие в поврежденных местах должны быть восстановлены, Гибким элементам следует обеспечить жесткость путем усиления в соответствии с ППР. Мелкие сборочные детали прикрепляют к конструкции на земле или подают в специальной таре.
Конструкции сборного железобетонного каркаса каждого вышележащего этажа многоэтажного здания допускается монтировать только после полного и окончательного закрепления элементов нижележащего этажа в соответствии с проектом и достижения бетоном в стыках несущих конструкций проектной прочности. Раньше достижения этой прочности снимать кондукторы и другие приспособления, временно закрепляющие монтируемые конструкции, не разрешается.
Сборный железобетонный каркас каждого многоэтажного здания, устойчивость которого по проекту в период монтажа обеспечивают креплением к самонесущим стенам, монтируют одновременно с возведением стен с опережением не более чем на один этаж. Прочность раствора в кладке стен к моменту монтажа конструкций вышележащего этажа должна быть указана в проекте.
В зимний период устойчивость такого каркаса можно обеспечивать временными монтажными связями, если они предусмотрены проектом. Снимать временные связи допускается только после возведения стен данного этажа, крепления конструкций каркаса к стенам и достижения раствором в швах кладки стен проектной прочности.
В случаях когда прочность и устойчивость конструкций во время монтажа обеспечивают сваркой монтажных соединений, допускается монтировать конструкции нескольких этажей здания без замоноличивания стыков. При этом в проекте должны быть даны указания о порядке монтажа конструкций, сварки соединений и замоноличивания стыков.
Процесс монтажа сборных конструкций зданий и сооружений является комплексным, включающим следующие основные процессы и операции: строповку, подъем-подачу, ориентирование и установку, временное крепление и выверку; проектное закрепление.
Сочетание вариантов организационно-технологических решений монтажных процессов с многообразием условий их выполнения определяет сложность выбора эффективных методов и рациональных схем их осуществления (рис. 11.7). Окончательное решение по выбору методов монтажа может быть принято при разработке ПОС и ППР на основе учета факторов взаимного влияния всех структурных элементов организационно-технологических решений комплексного процесса монтажа и технико-экономического обоснования.
Организационные решения монтажа представляют собой комплекс мероприятий, направленных на упорядочение и систематизацию выполнения технологических и транспортных операций на строительной площадке. Они обеспечивают: разбивку объекта на монтажные участки и захватки; выбор решений по определению параметров, развитию фронта работ, расположению технологических зон, последовательности и очередности установки монтажных элементов в проектное положение, укрупнению конструкций, транспортированию и подаче монтажных элементов в рабочую зону и др. При разбивке объекта на монтажные захватки и участки следует руководствоваться прежде всего соображениями обеспечения его пространственной жесткости и устойчивости отдельных конструктивных элементов, а также технологическими требованиями процесса монтажа. Общая устойчивость монтируемого здания обеспечивается сквозными стальными или железобетонными связевыми панелями и сплошными железобетонными стенками-диафрагмами.
Монтаж каркаса промышленных зданий следует начинать со связевых или угловых (торцовых) ячеек, Вертикальные связи устанавливают в одном среднем шаге каждого деформационного блока здания в каждом ряду колонн. При монтаже связевых панелей необходимо обеспечить их симметричное расположение в плане здания во избежание возможного кручения его под действием ветровых нагрузок.
Устойчивость зданий при монтаже наружного стенового ограждения, а также внутренних перегородок обеспечивают устройством железобетонных стенок-диафрагм при ограничении максимальной ширины ветрового фронта в пределах 24 м.
В зависимости от направления монтажного потока (частного, специализированного или объектного) возможны горизонтальное (продольное или поперечное), вертикальное (восходящее или нисходящее) и наклонное (комбинированное) направление монтажного процесса.
При горизонтальном продольном или поперечном направлении монтажа работы ведут соответственно вдоль или поперек пролетов здания или длинной стороны его.
Вертикальное восходящее или нисходящее направление монтажа характеризуется движением потока по вертикали захватками на всю высоту многоэтажных зданий или многоярусных сооружений. Наклонная схема потока сочетает горизонтальное направление с вертикальным, когда поочередно монтируют смежные захватки (ячейки) многоэтажных зданий на разных уровнях.
В зависимости от очередности установки разноименных конструкций возможны раздельный (дифференцированный), комплексный (совмещенный) и комбинированный (смешанный) методы монтажа.
Раздельный метод предусматривает последовательную установку разноименных конструкций в самостоятельных потоках. При комплексном методе все разноименные конструкции ячейки (захватки) монтируют в одном потоке. Комбинированный метод обеспечивает монтаж различных групп конструкций или отдельных элементов раздельным или комплексным методом.
В зависимости от степени укрупнения монтируемых конструкций применяют методы монтажа: поэлементный (отдельными отправочными элементами), укрупненными конструктивными или комплексными блоками, а также целыми зданиями и сооружениями. Поэлементно монтируют сборные железобетонные конструкции — колонны, балки, фермы, плиты покрытий и перекрытий, ригели, элементы наружного ограждения и внутренних перегородок, Укрупненными конструктивными блоками целесообразно монтировать большинство металлических конструкций.. Комплексными блоками, включающими кроме конструктивных элементов заводской готовности еще элементы технологического оборудования и инженерных коммуникаций, монтируют покрытия и встроенные помещения производственных зданий, а также отдельные сооружения, когда их можно собрать, подать и установить в проектное положение параллельно с производством смежных строительно-монтажных работ. Наименьшие размеры таких блоков определяются частями объекта: ширина равна шагу колонн или поперечных стен здания, длина — ширине здания или пролета, а высота — этажу или покрытию (например, покрытие одноэтажного промышленного здания на одну или несколько ячеек; пространственные конструкции покрытий; плоские плиты перекрытий на все здание или часть его в пределах деформационных швов; отдельные этажи или их части, включая подвесные потолки, стены и внутреннее технологическое оборудование; пролеты мостов и путепроводов; мачты, опоры линий электропередачи и др.).
Целыми объектами монтируют высотные инженерные сооружения с малой площадкой опирания, а также технологические аппараты. Монтаж целыми сооружениями заключается в сборке их на стеллажах в зоне монтажа и последующем подъеме, надвижке или повороте в проектное положение.
Основными параметрами, определяющими степень укрупнения, являются габарит и масса укрупняемых блоков, грузоподъемность монтажных средств и условия транспортирования блоков в зону монтажа. .
Укрупнительную сборку монтажных блоков на строительной площадке ведут в тех случаях, когда габарит отправочных марок ограничен условиями их транспортирования, а также в случаях, когда необходимо сократить объем поддерживающих устройств и монтажных подмостей. Укрупнительную сборку ведут в кондукторах, на стендах, стеллажах или шпальных выкладках. Монтажные соединения при этом выполняют, сваривая накладки или арматурные выпуски, а также используя обычные или высокопрочные болты. Проектное совмещение стыкуемых элементов обеспечивают с помощью фиксаторов, упоров, стяжных струбцин, инвентарных креплений кондуктора.
Укрупнительную сборку отправочных элементов в пространственные блоки выполняют для повышения эффективности методов монтажа. Основными принципами крупноблочного монтажа являются:
обеспечение пространственной жесткости блока на период транспортирования, подачи и установки его в проектное положение с минимальными затратами;
применение кондукторных систем и принудительной (по шаблонам и трафаретам) установки сборных элементов без промежуточной выверки и временного крепления их в процессе укрупни-тельной сборки блоков;
применение поточных методов сборки и монтажа комплексных блоков повышенной (или полной) строительной готовности;
совмещение во времени и пространстве процессов укрупни-тельной сборки, монтажа и производства общестроительных работ;
обеспечение минимальных затрат на технологическую оснастку и средства механизации для сборки и монтажа укрупненных блоков,
Конструкции монтируют укрупненными пространственными блоками или целыми сооружениями преимущественно тогда, когда их можно поднять вертикально, повернуть вокруг оси или переместить по горизонтали с последующей установкой в проектное положение независимо от остальных частей здания или сооружения. Таким образом монтируют плоскостные покрытия промышленных зданий на одну или несколько ячеек; пространственные покрытия; конструкции перекрытий и этажей, включающих стеновые конструкции и внутреннее оборудование; встроенные помещения; пролеты транспортных галерей, эстакад, мостов и путепроводов; конструкции мачт и различных опор.
При комплектно-блочном монтаже части укрупненных зданий и сооружений оснащают всем необходимым технологическим оборудованием или его элементами, включая специальные устройства (контрольно-измерительные приборы, автоматические устройства и др.
Укрупнительную сборку выполняют в заводских условиях или непосредственно в монтажной зоне. Как правило, укрупнительная сборка является полузаводским процессом и требует специальных кондукторных устройств, оборудованных механизмами для подъема и опускания. Конструкция стендов и кондукторов должна обеспечивать проектное положение укрупняемых конструкций на нулевых отметках.

Монтажная оснастка и приспособления

Для монтажа сборных железобетонных конструкций применяют большое количество различной оснастки и приспособлений:
для строповки и захвата конструкций — стропы, захваты, траверсы, монтажные скобы;
для укрупнительной сборки конструкций перед подъемом, временного закрепления и выверки установленных элементов — различного вида стенды, кондукторы и струбцины различной конструкции;
Для оснащения рабочего места монтажников — стремянки и подмости;
при устройстве монолитных стыков и швов монтируемых конструкций — специальную и инвентарную опалубку;
Для крепления расчалок, подкосов и мачт, временно обеспечивающих устойчивость смонтированных конструкций, — временные якоря.
Как правило, названные приспособления и оснастки промышленность не выпускает; строительные организации изготовляют их собственными силами. Для выбора необходимой оснастки при монтаже сборных элементов жилых и многоэтажных промышленных зданий можно рекомендовать пользоваться данными, приведенными в табл.

Монтажные средства

Тали. Имеют ручной или электрический привод. Грузоподъемность 0,1... 10 т. Ручные тали обеспечивают высоту подъема до 3 м, а электрические — до 30 м.
Лебедки электрические. Применяют для подъема и перемещения конструкций. Грузоподъемность лебедок: электрореверсивных — 0,5... 12 т, фрикционных —0.5...5 т.
Монтажные мачты. Представляют собой трубчатые или решетчатые конструкции, устойчивость которых обеспечивается вантами На верху мачты (на консоли) подвешивают полиспаст грузоподъемностью 3...500 т для вертикального подъема грузов на высоту 8...60 м. Мачты могут иметь жесткую шарнирную опору, которая позволяет наклонять ее за счет изменения длины вант.
Краны-мачты. В отличие от монтажных мачт, оснащены поворотным оголовком и стрелой с противовесом, которые могут свободно вращаться вокруг оси.
Шевры. Представляют собой сходящиеся кверху несущие стойки, соединенные вверху и внизу ригелями. Их грузоподъемность 16,..80 т при высоте подъема до 30 м. Наклон изменяют с помощью управляемых лебедками тяг и вант.
Байтовые или жестконогие мачтово-стреловые краны. Состоят из вертикальной мачты, раскрепленной вантами или жесткими подкосами, к которой прикреплена наклонная стрела с гуськом или без него. Грузоподъемность этих средств до 40 т при высоте подъема до 40 м.
Монтажные порталы. Представляют собой П-образные полиспасты, обеспечивающие подъем грузов 30...300 т на высоту до 50 м. Устойчивость порталов обеспечивают расчалками.
Стреловые мобильные краны. Имеют рельсовый, гусеничный, пневмоколесный, автомобильный и комбинированный ход. Основное их преимущество — большая зона обслуживания; недостатки — ограниченные параметры грузоподъемности и вылета крюка, а также затраты, связанные с приведением их из транспортного положения в рабочее, и наоборот. В соответствии с параметрическим рядом грузоподъемность стреловых мобильных кранов составляет: 6, 3, 10, 16, 25, 40, 63, 100, 160 и 250 т.
Башенные краны на рельсовом ходу. Основными техническими характеристиками являются грузовой момент, наибольший вылет и высота подъема крюка. Башенные краны серии КБ имеют следующие грузовые моменты: 40, 160, 250, 400, 600, 1000, 1600, 2500, 4000, 6300 и 10 000 кН-м. В промышленном строительстве для обеспечения крупноблочного монтажа покрытий разработаны и применяются краны типа СКР с грузовым моментом 15 000...36 000 кН-м.
Козловые краны. Обеспечивают грузоподъемность 5...200 т при пролетах 9...74 м и высоте подъема 7...76 м. Их применяют при монтаже жилых (преимущественно из объемных блоков) и промышленных зданий большой протяженности, линейных сооружений, а также в зонах складирования и укрупнительной сборки.
Железнодорожные краны. Имеют грузоподъемность 5...75 т при вылете крюка 10...45 м. Область применения этих кранов — транспортное строительство и складские работы.
Мостовые краны. Могут быть использованы как при строительстве промышленных зданий, так и при их реконструкции. Грузоподъемность таких кранов 5...630 т.
Кабельные краны. Грузоподъемность таких кранов колеблется в пределах 3...25 т при ширине пролетов 100...600 м.
Самоподъемные и приставные монтажные краны. Устанавливают соответственно внутри и снаружи монтируемого объекта. Их передвижение по вертикали с одного яруса на другой осуществляют самостоятельно или с помощью специальных устройств, подвешивая или наращивая. Эти средства предназначены для возведения высотных зданий или сооружений. Приставные краны обеспечивают грузоподъемность до 13,5 т и высоту подъема крюка до 230 м. Самоподъемные башенные краны имеют грузоподъемность 5, 10 и 15 т. Самоподъемные башенные краны типа УБК (передающие на каркас здания только вертикальные нагрузки) имеют грузоподъемность 8 т при высоте подъема крюка до 250 м.
Ползучие краны. Являются разновидностью самоподъемных кранов, перемещение по вертикали которых осуществляют последовательным передвижением обоймы и мачты крана. Перестановку их выполняют после монтажа очередного этажа или яруса.
Домкратные устройства. Обеспечивают принудительный подъем конструкций по вертикальным направляющим без смещения конструкций относительно вертикальной оси. Подъем может быть выполнен выталкиванием, подтягиванием, опусканием или комбинированным приемом. Временное их закрепление предусматривается как в промежуточной стадии, так и после выполнения полного цикла подъема, а окончательное — на проектных отметках.
В качестве домкратных устройств для монтажа конструкций применяют подъемники различной конструкции, оборудованные домкратами, а также лебедки, располагаемые над или под монтируемой конструкцией. Конструкции подтягивают с помощью винтовых тяг или металлических лент.
Наибольшее применение домкратные устройства имеют при подъеме крупногабаритных конструкций, конструктивно-технологических блоков, пространственных и плоскостных покрытий, плит перекрытий многоэтажных зданий и сооружений, а также отдельных конструктивных элементов: балок и ферм промышленных зданий, пролетных строений и т. п. Суммарная грузоподъемность комплекта домкратных устройств достигает 2500 т.
Установщики. Представляют собой механизмы на рельсовом или пневмоколесном ходу, которые обеспечивают подачу и установку крупногабаритных конструкций в проектное положение. Низкие установщики перемещаются по рельсовым путям крановых эстакад, высокие установщики — по инвентарным рельсовым путям, уложенным на фундаментные плиты. Для перемещения и опускания монтируемых блоков в проектное положение установщики оборудованы домкратными устройствами и транспортными механизмами. Установщики, как правило, обеспечивают монтаж блоков покрытий размерами на одну или несколько ячеек здания площадью до 1,5 тыс. м2 и массой 200 т.
Летательные аппараты. К ним относятся вертолеты-краны, дирижабли-краны и летающие краны (аэростаты). Высокая мобильность монтажных средств, возможность осуществления монтажа в стесненных условиях на любых высотных отметках, в условиях полного отсутствия дорог обеспечивают эффективность применения этого способа механизации. Летательные аппараты используют при технической необходимости или экономической целесообразности. Вертолеты-краны имеют грузоподъемность: легкие —до 4 т; средние —4... 12 т; тяжелые — свыше 12 т. С помощью летательных аппаратов транспортируют, монтируют и демонтируют высотные или специальные сооружения: трубы, радио-и телебашни, опоры электропередач, технологические блоки и т.п.
Выбор основных средств механизации монтажа осуществляют с учетом требований СНиП 3.03.01—87, Инструкций по монтажу сборных железобетонных конструкций промышленных зданий и сооружений (ВСН 380-77 ММСС СССР), Инструкции по монтажу стальных конструкций промышленных зданий и сооружений (ВСН 246-75), а также требований СНиП Ш-4-80.
Вариант механизации основного монтажного процесса — подъема-подачи монтируемых конструкций — выбирают по следующей схеме:
строительно-технологический анализ монтируемого объекта, определение геометрических параметров объекта (ширины, высоты и длины);
определение массы и габаритов монтируемых элементов и укрупненных блоков;
установление высоты их подъема и глубины (вылет) подачи;
определение общего числа монтируемых элементов, группировка их по одинаковым характеристикам (массе и высоте установки);
выбор способа строповки и захвата конструкций;
назначение грузозахватных приспособлений, определение их массы и расчетной высоты;
определение требуемых параметров монтажных средств — вылета крюка крана (с учетом характеристики стрелового оборудования и схемы строповки конструкции), грузоподъемности(с учетом массы монтируемого элемента и грузозахватного устройства) и высоты подъема крюка;
определение минимальных значений параметров монтажных средств исходя из следующих условий: уровень стоянки монтажных кранов принимают на 0,4 м ниже уровня пола; максимальное приближение оси стрелы крана к ранее смонтированным элементам — 1 м; минимальный зазор при переносе монтируемого элемента над ранее смонтированным — 0,5 м; максимальный угол наклона оси стрелы к горизонту для стрелового крана — 78°, а для башни крана в башенно-стреловом исполнении — 88°; максимальное расстояние от монтируемого элемента до верха плит перекрытия — 0,5 м; минимальное расстояние между смонтированными частями здания, складированными на площадке конструкциями, транспортными средствами и поворотной частью монтажного средства — не менее 1 м.
Выбор основных монтажных средств для жилых и производственных зданий следует осуществлять на основе данных, приведенных в табл. II.57...II.62.

Приемка конструкций

Сборные железобетонные конструкции должны соответствовать требованиям ГОСТ 13015—75**, а также стандартам и техническим условиям на отдельные виды изделий.
Поступающие на строительную площадку сборные железобетонные конструкции принимает монтажная организация, проверяя соответствие паспортных данных проектным и выполняя внешний осмотр и обмер конструкций. Элементы несущего каркаса, Фундаменты под оборудование, элементы эстакад проверяют поштучно; элементы других конструкций — выборочно.
Принимаемые конструкции должны иметь следующие пометки;
все конструктивные элементы — марки и штампы ОТК, нанесенные несмываемой краской;
несущие конструктивные элементы каркасов зданий и сооружений — осевые риски;
односторонне армированные элементы — знаки, указывающие на правильное положение при производстве такелажных и монтажных работ;
конструкции, проходившие заводскую контрольную сборку, — риски узловых совмещений;
особо тяжелые и громоздкие конструкции — отметки положения центра тяжести.
В процессе приемки проверяют; отсутствие деформаций, по« вреждений, трещин и околов (допускают усадочные трещины шириной до 0,1 мм — для колонн и предварительно напряженных конструкций и 0,2 мм — для всех остальных изделий); соответствие проектным размерам; правильность расположения борозд, ниш, четвертей и отверстий; правильность расположения закладных деталей, выпусков арматуры, фиксаторов, монтажных петель, каналов для напрягаемой арматуры; правильность расположения и сохранность совмещенных узлов оборудования (технологического, санитарно-технического и др.); соответствие лицевой поверхности изделия требованиям проекта; отсутствие раковин, наплывов; соответствие цвета поверхности эталону.
Фактическую отпускную прочность бетона принимают по паспорту.
Сборные элементы поставляют с комплектующими стальными деталями, необходимыми для выполнения сборочных процессов и сварных соединений. Размеры и расположение закладных деталей и выпусков арматуры должны соответствовать рабочим чертежам. Отклонения длины и ширины закладных деталей от проектных размеров (при отсутствии специальных указаний в проекте) не должны превышать ±5 мм. Смещение осей закладных деталей от проектного положения не должно превышать: для колонн, балок и ферм — 5 мм; для остальных изделий — 10 мм.
Контрольной проверке подлежат основные размеры элементов, точность которых регламентируется СНиП, стандартами и рабочими чертежами, На отбракованные элементы следует составлять акты с участием представителей генерального подрядчика, монтирующей организации и предприятия-изготовителя.
Отклонения основных линейных размеров и искажение геометрической формы сборных элементов регламентируются стандартами и составляют, мм.

Перевозка конструкций

Транспортные средства. Большинство сборных железобетонных элементов перевозят с заводов-изготовителей на склады и строящиеся объекты автотранспортными средствами. Выбор автотранспортных средств зависит от вида, размеров и массы перевозимых конструкций (табл. 11.55 и 11.56), а также от способа транспортирования (в горизонтальном, вертикальном, наклонном положении) и разгрузки, маршрута следования.
Организация перевозок конструкций. Рациональные схемы обеспечения строящихся объектов сборными железобетонными конструкциями, способы внешних и внутренних перевозок, состав транспортных средств, а также организацию складирования элементов выбирают на стадии разработки ПОС. При этом определяют на основании сводных ведомостей конструкций и изделий объемы грузоперевозок, намечают станции разгрузки, выбирают тип (базисный, перегрузочный или приобъектный) и мощность склада, устанавливают объемы дорожных работ, связанных с обеспечением эксплуатации складов. Схемы перевозок должны сводить к минимуму перегрузки конструкций и обеспечивать наименьшее расстояние перевозок как от поставщиков к приобъектным складам, так и от приобъектных складов к объекту строительства.
В ППР на основе решений ПОС определяют способы перевозки конструкций с центральных баз снабжения (заводов-изготовителей) на приобъектные склады или непосредственно в зону монтажа. Для каждого конструктивного элемента здания в проекте указывают: тип транспортного средства, места отгрузки и разгрузки, оборудование для погрузочно-разгрузочных работ и приспособления для транспортирования, размеры складских площадей и их местоположение.
Для объектов, строительство которых проектируют на основе потока с увязкой работы заводостроительного или домостроительного комбинатов, транспорта и монтажной организации в ППР составляют транспортно-монтажные графики.
Отпуск сборных железобетонных конструкций каркасов зданий с заводов-изготовителей осуществляют по достижении бетоном 100 % прочности в зимнее время и 70 % — в летнее время.
При перевозке констркуции укладывают на транспортные средства с учетом следующих основных требований: конструктивные элементы приводят в положение, близкое к проектному, за исключением колонн, свай, лестничных маршей и вентиляционных блоков, которые перевозят в горизонтальном положении; опирают элементы на деревянные инвентарные прокладки или подкладки, закрепленные в местах, указанных в рабочих чертежах на изготовление этих конструкций; перевозимые элементы тщательно укрепляют для предохранения от опрокидывания, продольного и поперечного смещения, а также от ударов одного о другой и о борта транспортных средств.
Наиболее часто используют двухстадийную технологическую схему доставки конструкций: поставщик — транспорт — строящийся объект.